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中海油推出LNG窗口開放新模式

中國產業競爭情報網  2019-06-12  瀏覽:


  自今年3月上海石油天然氣交易中心先后公布了“進口LNG窗口一站通”長期協議產品和中短期協議產品的相關公告以來,歷時3個月,6月5日,中海石油氣電集團第二期“進口LNG窗口一站通”協議產品,終于迎來了首單落地。


  振華石油再摘單“進口LNG窗口一站通”協議產品


  據上海石油天然氣交易中心的消息,6月5日下午,國內首單“進口LNG窗口一站通”中短期協議順利成交。此次的產品為“進口LNG窗口一站通”的中短期協議中的“4+5”方案。該產品方案的買方為振華石油控股有限公司、勝利油田天源儲氣有限公司、三河市鵬皓燃氣有限責任公司三家組成的聯合體。


  這是振華石油控股有限公司第二次競得中海油進口LNG窗口產品。2018年,振華石油聯合山東勝通能源摘得國內LNG窗口競拍首單。振華石油是國家重點支持的,主要從事油氣勘探開發、石油產業投資、國際石油貿易、石油煉化、油品儲運等業務的專業化石油公司。該公司在國際石油貿易方面具有非常豐富的經驗,目前也有明確的天然氣發展戰略,且于2018年組建了專業的液化天然氣投資與貿易團隊。


  工商信息顯示,勝利油田天源儲氣有限公司是注冊于山東墾利縣的一家從事燃氣生產和供應的企業。三河市鵬皓燃氣有限公司則是注冊于河北省廊坊三河市的一家從事液化天然氣、壓縮天然氣的批發零售企業。國家企業信用信息公示系統顯示,三河市鵬皓燃氣有限公司于今年5月15日將注冊資本從500萬變更為1億元人民幣。依據上海石油天然氣交易中心的交易準入資格要求,“單獨申請的企業,注冊資本金不得少于1億元人民幣;聯合申請的企業,至少一家企業注冊資本家不得少于5000萬人民幣。”網絡檢索顯示,相比振華石油,后兩家公司的相關信息不多。


  上海石油天然氣交易中心5月27日發布的關于“進口LNG窗口一站通”中短期協議“4+5”產品方案優化的公告顯示,該產品期限為27個月,包含4船LNG長協資源和5船現貨資源,折合約9億方天然氣,其中長協資源由中海石油氣電集團提供,現貨資源采用客戶自采或中海石油氣電集團代采方式。中短期協議產品的合同期內每季度1船LNG,優先執行長約資源合同量,執行完成后執行現貨合同量。


  優化后的中短期協議“4+5”產品方案增加了更優惠的條件,即在2019年6月1日-2020年5月31日執行海油長協資源價格達到合同約定的水平時,在2021年4月1日—12月31日間可額外享有一船LNG現貨資源執行機會,提氣月份由用戶在相關時間段內指定。


  此次“進口LNG窗口一站通”采用長約與現貨捆綁的方式,由于資源的不同,其計價方式也不同。據悉,4船LNG長約采取用與油價掛鉤的計價方式,而5船(或6船)現貨的窗口費則為接收站的服務費。


  盡管當前4美元/百萬英熱左右的LNG現貨價格讓接收站的窗口看起來吸引力十足,但是由于捆綁一定的長協資源,也讓不少有意愿的企業卻步。據業內人士測算,通過對比長協與現貨價格、進口LNG和國內液態市場價格,測算結果顯示,執行長約期間可能有虧損,同時對于未來現貨價格的不確定性,使得該方案的風險不小。因而,參與此次“進口LNG窗口一站通”競價企業數量有限。


  盡管如此,此次進口LNG窗口的短期協議產品仍是LNG接收站窗口開放的有益實踐,未來能否大規模推開,仍要看市場行情。


  LNG長協消化壓力仍舊較大


  從上海石油天然氣交易中心公告的第二期“進口LNG窗口一站通”長期和中短期協議產品的公告可以看出,不管是12個月、18個月、27個月還是10年期及以上的協議產品,設計時均搭配了一定比例的長約資源,且都要求優先執行長約資源合同量。業內人士分析認為,這表明中海油消化LNG長約的壓力仍舊存在。


  中海油是當前國內LNG市場的最大參與主體,擁有最多的LNG接收站,但由于過去簽訂的高價協議長約較多,高價長協的消納問題突出。


  今年以來,國內LNG的出廠價格一路向下。上海石油天然氣交易中心的LNG出廠價格指數由今年年初的5163元/噸下滑到3605元/噸。特別是進入4月份以來,國內天然氣市場結束過去兩年淡季不淡的現象,再次出現淡季消費不振的情況,國內LNG市場競爭激烈。


  為了應對國內市場的激烈競爭,中海石油氣電集團貿易分公司于今年5月底取消了該公司本部定價委員會機構及所有職責,并將定價權限下放到各銷售分公司。定價權下放后,貿易分公司下屬的各銷售分公司將享有液態銷售定價權,能夠快速應對市場的價格變化與挑戰。


  除了來自市場的壓力,行業改革落地的臨近,讓中海石油氣電集團的LNG長協的消納難度變大。


  伴隨著油氣體制改革的逐漸深入,油氣管網將被剝離成立國家管網公司,LNG接收站也將向第三方公平開放。預計未來將有更多的主體及更具競爭力的天然氣進入國內市場,過去簽訂的LNG長約的消化問題仍將存在,且日益突出。此前三大石油公司曾呼吁油氣體制改革能考慮解決LNG長約及進口天然氣價格倒掛問題,結合市場的表現來看,上述呼吁仍沒有答案。

 

 

 

 

中國產業競爭情報網相關研究成果《LNG項目可行性研究報告


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